百世快运、快运、综合快递员。

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百世快运 是什么?
要明白这不是我们平时寄信或小包裹的“快递”(如顺丰、三通一达),而是“快运”。
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业务核心不同:
- 快递:主要服务于小件、零散的包裹,比如你从淘宝买的衣服、手机、书籍等,特点是“轻、小、散”。
- 快运:主要服务于大件、重货、批量的货物,比如家具、家电、建材、工业零件等,特点是“重、大、集”。
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百世快运的定位:
- 它是百世集团旗下的核心业务之一,是中国领先的数字化快运平台。
- 它的业务网络覆盖全国,拥有大量的分拨中心、网点和运输车队。
- 它的客户不仅包括普通电商卖家,还包括大量的大型企业、工厂、建材市场等B端客户。
百世快运快递员,本质上是一个专门负责运输和派送大件货物的物流从业者。

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“综合快递员” 的具体工作内容是什么?
“综合”二字是关键,它意味着这个岗位的工作范围非常广,不仅仅是最后一步的“派送”,而是贯穿了整个快运流程的多个环节,具体工作通常包括:
揽收/收货
- 上门取件:根据客户的预约,开着货车到指定的工厂、仓库、市场或客户家中。
- 货物检查:与客户确认货物的品名、数量、重量、体积,并检查货物的包装是否完好,有无破损、变形,这是非常重要的一步,关系到后续的运输安全和理赔。
- 称重和测量:使用地磅和卷尺准确测量货物的实际重量和体积重(快运行业通常按“实际重量”和“体积重”两者中的较大者计费)。
- 系统操作:使用公司的手持终端(PDA)或手机APP,将货物信息(客户信息、货物信息、重量体积、目的地、运费等)录入公司系统,并打印运单。
仓储/入库
- 在百世的网点或分拨中心,将揽收来的货物卸下车。
- 根据运单上的目的地,将货物进行分拣、码放,确保发往同一地区的货物被集中在一起,等待装车发往下一级中转站。
干线运输
- 这不是普通快递员的工作,但在“综合”岗位中,有时可能需要协助。
- 指的是货物从一个城市的大仓库(分拨中心)运往另一个城市的大仓库的长途过程,通常由专业的司机驾驶大型货车完成。
派送/送货
- 这是“快递员”最核心的环节。
- 驾驶货车:开着一辆小型或中型货车(如金杯、小卡等),将货物从当地的网点或分拨中心运送到客户手中。
- 电话联系:提前联系收货人,确认收货地址、具体位置和方便的派送时间。
- 卸货与交付:将货物安全地从货车上卸下,交到收货人手中,大件货物通常需要两人或多人搬运,非常考验体力。
- 签收回单:请收货人在运单或签收单上签字确认,有时需要通过PDA拍照上传,完成签收流程,对于有代收货款需求的,还要负责收款。
- 异常处理:处理派送过程中的各种问题,如客户不在家、地址错误、货物破损等,并及时向网点负责人汇报。
客户服务与维护
- 保持与客户的良好沟通,耐心解答客户的咨询。
- 处理客户的投诉和建议,努力提升客户满意度。
- 维护好自己负责区域的客户关系,争取更多的回头生意。
其他日常事务
- 车辆保养:负责对自己所驾驶的货车进行日常的清洁、检查和简单的保养。
- 安全第一:严格遵守交通规则和公司的安全操作规程,确保人身和货物的安全。
- 数据核对:每天工作结束后,核对当天的揽收和派送数据,确保账实相符。
成为一名百世快运综合快递员需要具备什么?
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硬性要求:
- 驾照:必须持有 C1或以上 的驾驶证,并且有实际的驾驶经验,因为需要驾驶货车。
- 身体条件:身体健康,能吃苦耐劳,有足够的体力搬运大件货物(这是快运和快递最大的区别之一)。
- 无不良记录:无重大交通事故记录,无犯罪记录。
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软性要求:
- 责任心强:大件货物价值通常不菲,责任心是第一位的,要确保货物安全无损。
- 服务意识:态度要好,能耐心与客户沟通,解决问题。
- 熟悉路线:对自己负责的城市或区域的道路情况比较熟悉。
- 学习能力:需要熟练使用公司的手持终端(PDA)或手机APP进行系统操作。
这个职位的优缺点
优点:
- 市场需求大:电商和制造业的发展,使得大件快运的需求持续增长,工作相对稳定。
- 收入潜力可观:底薪+提成(按票或按重量/体积)的模式,如果能吃苦耐劳,多劳多得,收入上限比普通快递员可能更高。
- 综合:能接触到快运业务的整个链条,对行业有更全面的认识,有利于个人成长。
- 成就感强:成功将沉重的家具、家电送到客户家中,并得到认可,会带来很强的职业成就感。
缺点:
- 体力消耗大:搬运大件货物是家常便饭,非常辛苦,对身体的损耗较大。
- 工作时间长且不固定:为了满足客户需求,可能需要早出晚归,工作时间不规律,节假日也可能需要加班。
- 安全风险高:驾驶货车、搬运重物都存在一定的安全风险。
- 收入不稳定:受市场行情、季节性因素影响,收入可能会有波动。
- 沟通成本高:客户群体多样,可能会遇到各种难缠的客户,需要很强的沟通和应变能力。
百世快运快递综合快递员,是一个以驾驶货车为基础,以体力劳动为核心,以客户服务为导向的复合型物流岗位,它不同于普通快递员只负责“最后一公里”的轻抛件,而是深度参与到“收、转、运、送”的全过程,专门与“大、重、杂”的货物打交道。

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