百世快递被菜鸟网络整合后,其快递业务部分被“打包”卖给了申通快递,实现了业务合并。

下面我为您详细拆解这个组合背后的故事、原因和现状。
核心事件:百世快递的“卖身”与业务整合
时间点:2025年1月 事件: 菜鸟网络宣布,将百世集团旗下的国内快递业务,以约68亿元人民币的价格,出售给申通快递的母公司——德殷德润(Deyin Derun)。
这究竟是什么意思?
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卖家:百世集团
(图片来源网络,侵删)- 百世是一家综合性物流公司,业务涵盖快递、快运、供应链、金融等,它曾经是“通达系”之外最有力的挑战者。
- 百世集团长期处于亏损状态,尤其是在其核心的快递业务上,烧钱严重,难以与巨头们抗衡。
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买家:申通快递
申通是“通达系”的元老之一,但近年来市场份额和运营效率被中通、圆通等超越,发展相对滞后,也面临巨大的经营压力。
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中间人/操盘手:菜鸟网络
菜鸟是阿里巴巴旗下的物流平台,它不直接送快递,而是通过技术、数据和资本,去“赋能”和“整合”整个快递行业,菜鸟希望行业更高效、成本更低。
交易的本质: 菜鸟看中了两点:
- 解决百世的亏损: 帮助长期亏损的百世“甩掉”这个包袱,让百世可以更专注于自己更有优势的快运和供应链业务。
- 提升申通的地位: 将百世的快递网络和业务注入申通,让申通的规模和市场份额得到提升,从而增强其在“通达系”内部的竞争力,以对抗中通和韵达。
“鱼塘申通快递 百世快递”这个组合,实际上是菜鸟主导下,将百世的快递业务“并入”申通,形成一个新的、更大的申通快递。
为什么会发生这样的合并?(深层原因)
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行业“内卷”加剧,价格战是主因:
- 中国快递市场早已进入“僧多粥少”的阶段,各大快递公司为了抢夺市场份额,不惜发动惨烈的价格战。
- 对于百世和申通这种非头部的公司来说,单独打价格战非常吃力,亏损是常态,合并后,可以共享资源、优化路由、降低单票成本,从而获得更大的生存空间。
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资本的力量:菜鸟的“整合者”角色:
- 阿里系(菜鸟、申通、圆通、中通等)在中国快递行业拥有巨大的影响力,菜鸟作为平台方,不希望看到自己的生态内出现长期亏损、拖后腿的玩家。
- 通过这次整合,菜鸟实现了“一箭双雕”:既盘活了百世的资产,又扶持了申通,强化了阿里系在快递领域的整体布局。
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百世的战略转型:
- 百世集团的战略重点早已从“大而全”转向“精而专”,出售亏损的快递业务,可以让公司集中所有资源发展百世快运和百世供应链,这两个领域是百世的传统优势,盈利前景更好。
合并后对各方的影响
| 对象 | 影响 |
|---|---|
| 百世集团 | 甩掉包袱,轻装上阵。 彻底告别了持续亏损的快递业务,可以专注于快运和供应链,专注于服务B端(企业客户)市场,未来可能会更健康。 |
| 申通快递 | 规模扩大,压力山大。 短期内,市场份额和业务量会得到显著提升,但同时也需要消化百世的团队、网络和系统,整合难度巨大,能否真正实现“1+1>2”的效果,是申通面临的最大挑战。 |
| 消费者 | 影响不大,但需留意。 对于普通寄件人来说,短期内可能感觉不到太大变化,但长期来看,如果合并成功,申通的服务质量和效率可能会提升;如果整合失败,则可能出现服务不稳定的情况。 |
| 快递行业格局 | “通达系”内部洗牌加剧。 申通和百世的合并,使得“通达系”从“四通一达”(申、中、圆、韵、百)变成了实质上的“四通”(中、圆、韵、申),百世退出了快递主战场,行业集中度进一步提高,竞争将更加集中在头部几家公司之间。 |
对普通消费者的实际意义
现在您再看到“申通”或“百世”的快递时,可以这样理解:
- 绝大多数情况下,它们已经是一家公司了。 您寄的申通快递,或者收到的百世快递,其背后的操作、分拣、运输团队可能已经高度融合。
- 如何区分? 在快递单号上,可能还是会有不同的前缀,但运营上已经一体化,您在菜鸟裹裹等App上看到的,可能是统一由“申通”来承运。
- 服务体验 将取决于合并后申通的整体运营水平,如果您发现某个区域的百世快递员变成了申通快递员,这就是整合正在进行的表现。
“鱼塘申通快递 百世快递”这个组合,并非一个简单的并列关系,而是一场由资本(菜鸟)推动的行业整合案例,它标志着百世正式退出快递市场的第一梯队,而申通则通过“吞并”百世,试图在激烈的竞争中杀出一条血路。
这个事件是中国快递行业从野蛮生长走向精细化运营、从群雄争霸走向寡头竞争的一个缩影,对于普通消费者来说,只需关注最终的服务质量和价格即可,背后的资本游戏,就让市场自己去演绎吧。
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